急需限制的是轿车生产的无序扩张，上路的无序扩容，限制轿车上牌，还电动车路权

涉及到广大民众切实利益的政策，不应该如此草率，大家应该对闯黄灯一事记忆犹新。

没必要强制性管理，那样只能加大公安的工作量，以及老百姓的出行不便，在说了囯家管理了是不是就不出交事了，所以说这样并不是中国的特色，个人认为:最主要的还是在交通法规上相关单位组织宣传和学习，通过学习发放相对应的证，如不参加学习者作为扣车处理依据，只是个人观点，请作参考。

记录史册的笑话

拍切希望政府部门能为老百姓着想，所谓超标电动车是底收入人们的小车，及实惠，实用，价廉物美，不结合实际(超标)禁用，只会被亿万人谩骂。

新国标修改意见

总质量不变的情况下

1.强制厂家加装后尾灯包含后刹车灯

2.强制厂家加装后转向灯

3.强制厂家选用LED作为前后灯发光源，不用卤素灯泡

4.建议厂家选用更高质量的前后避震器，缓解骑车人颠簸

5.建议厂家延保电瓶寿命，最起码要保证18个月电瓶延保。

6.建议买车时附带电瓶车车辆保险，可延续购买的保险，保费最好不超过100元，包含意外险，自燃险，医疗险，第三者险（最好50万起步）

机动车有无车速，尺寸，重量规定？

外行管内行 从不骑的车管骑车的 不是每户人家都有专职司机私家轿车，不是每个人都是西装革履做办公室，不是每个人都放后面挺大肚，时代进步 社会进步 专家还在宫里斗蛐蛐

全国普极电动车！

根本在于人，跟车子没什么关系，应严抓交通违章，才是王道